成都一环路非机动车道整改 由2.5米拓宽至3.25米

成都一环路非机动车道整改 由2.5米拓宽至3.25米

成都商报 2017-05-22 10:07

[摘要]自1986年完成主要改扩建工程以来，一环路沿线市政管成都九眼桥办证网及市政附属设施已难以满足城市发展需求，加之沿线14个地铁站点在建，道路受到不同程度损坏，部分节点交通转换能力不足，沿线人居环境品质不高，亟待综合整治。

自1986年完成主要改扩建工程以来，一环路沿线市政管成都九眼桥办证网及市政附属设施已难以满足城市发展需求，加之沿线14个地铁站点在建，道路受到不同程度损坏，部分节点交通转换能力不足，沿线人居环境品质不高，亟待综合整治。5月19日，市委副书记、市长罗强到一环路综合整治现场办公，察看项目进展情况，研究解决推进中的困难和问题。他强调，要认真落实好市第十三次党代会要求，加快恢复、完善、提升一环路通行能力，让市民出行更便捷、更畅通。

从一环路西一段到北二段，罗强认真察看沿路重要节点工程，并来到大石西路、五丁路立交节点项目施工现场，实地了解施工组织管理、工程进展情况，仔细询问便民通行措施、道路增绿工程、慢行交通系统建设等工作。项目负责人介绍，此次一环路道路恢复及综合整治工程，将对全线道路断面、人行道铺装、市政管成都九眼桥办证网、绿化景观以及市政附属设施等进行扩能提升。其中，新建、改建6个立交节点并与周边地铁建设同步实施、加速推进，将非机动车道由2.5米拓宽至3.25米，对人行道铺装进行改造，全线增植间种银杏、香樟等行道树，增设休息座椅、垃圾桶、标志标牌等便民配套设施。

罗强要求，把“绿色、畅通、便民”理念融入各项具体规划中，贯穿项目实施建设全过程。要积极推广使用可循环利用建筑材料，更加精细化地抓好见缝插绿、立体增绿工作。 要遵循工程建设规律，从疏解全线交通压力、保护城市空间景观等方面，在高架快速路和地面快速路方案选择上进行再论证，统筹做好与市内其他区域道路的互通衔接，发挥出相关路成都九眼桥办证网在进出城车辆分流、疏解城市交通压力中的应有作用。要优化施工方案和临时交通组织方案，科学制定施工规范、举一反三推广运用，把施工期间的更多道路空间让给交通、让给市民。要在确保工程质量和施工安全前提下，加快项目建设进度，力争项目早日建成、早日发挥作用。

副市长刘守成，市政府秘书长张正红参加现场办公。

标签：成都道路整改成都城建

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